Inscriptions Immobilières Commerciales : Fenside-Parkwoods, Toronto

Fenside-Parkwoods permet aux acheteurs de circuler à l'aide d'un éventail de moyens de transport. Les gens du coin peuvent utiliser le transport public pour se déplacer dans Fenside-Parkwoods. On peut trouver Oriole, sur Richmond Hill. De plus, les résidents peuvent compter sur la Leslie Station - Eastbound Platform, qui donne accès à Line 4 (Sheppard). Une vingtaine de lignes d'autobus traversent le quartier, et la plupart des propriétés sont situées à deux pas d'un arrêt d'autobus. Ceux qui sont actifs aimeront aussi Fenside-Parkwoods pour sa nature conviviale pour les piétons; les résidents peuvent combler la majeure partie de leurs besoins quotidiens à pied, et on retrouve un certain nombre de commerces à proximité de la majorité des maisons en vente. Même si le relief est plat, et quelques endroits sont mieux adaptés à la pratique du vélo, le secteur est peu plaisant pour les cyclistes étant donné que peu d'infrastructures cyclables quadrillent les différents secteurs de Fenside-Parkwoods.

On trouve généralement un magasin d'alimentation à proximité dans Fenside-Parkwoods. D'autre part, ceux qui aiment sortir pour manger seront dans leur élément dans le quartier, et il y a un choix limité de cafés. En matière d'éducation, les familles apprécieront le fait qu'une garderie ou une école se trouvent généralement à deux pas dans Fenside-Parkwoods. Des écoles publiques et privées desservent cette partie de la ville, autant au niveau primaire que secondaire.

En plus de son atmosphère plutôt énergique, on retrouve dans Fenside-Parkwoods plusieurs espaces verts où il est possible de se reposer. En particulier, les résidents peuvent compter sur la présence d'une cinquantaine d'espaces verts, comme Graydon Hall Park et Moatfield Farm Park, et ceux-ci sont très bien situés dans le secteur, ce qui fait qu'il est habituellement très facile d'accéder à l'un d'entre eux à pied. Enfin, Le quartier peut être plutôt bruyant, étant donné que le niveau sonore lié à la circulation peut parfois être élevé, notamment pendant l'heure de pointe.

Approximativement les deux tiers des bâtiments sont de grands immeubles à logements. À peu près la moitié des maisons du secteur ont été construites dans les années 1960 et 1970, tandis que la majeure partie des maisons restantes ont été développées avant 1960. Le quartier possède une bonne sélection de tailles de maisons différentes; il est assez aisé de trouver des unités allant des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. À peu près les deux tiers des habitations du quartier sont occupées par des locataires et des propriétaires occupent le reste.